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比亞迪整車故障設(shè)置與檢測(cè)連接實(shí)訓(xùn)平臺(tái)采用和可正常運(yùn)行的2021款比亞迪秦EV純電動(dòng)轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測(cè)故障教具車，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)?？蓪?duì)控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯(cuò)接等故障，具備機(jī)械故障設(shè)置，采用原車整車控制器VCU控制單元、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制

YUY-5133燃料電池汽車氫能雙控實(shí)驗(yàn)平臺(tái)1、燃料電池工作原理認(rèn)知實(shí)驗(yàn)； 2、燃料電池能量轉(zhuǎn)換原理實(shí)驗(yàn)； 3、燃料電池堆線形負(fù)載實(shí)驗(yàn)； 4、不同壓力電堆性能實(shí)驗(yàn)； 5、不同溫度電堆性能實(shí)驗(yàn)；

燃料電池汽車氫能源工作原理解析實(shí)訓(xùn)平臺(tái)采用氫能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)（解剖）、電機(jī)控制器、DC/DC、散熱水箱、散熱水管（透明亞克力管）、儲(chǔ)氫瓶等組成。按照車輛原理布局,用于展示氫能源汽車的組成結(jié)構(gòu)及工作原理。

比亞迪汽車電驅(qū)動(dòng)傳遞系統(tǒng)訓(xùn)練臺(tái)采用比亞迪E5電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建而成，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、P檔電機(jī)、車速傳感器、差速器、水溫傳感器等，配有經(jīng)噴涂油墨、裝配具有保護(hù)功能的檢測(cè)端子，可測(cè)量電壓，電阻，波形等信號(hào)。適用于中高職院校、技工院校、新能源培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)于比亞迪E5電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的教學(xué)培訓(xùn)。

比亞迪驅(qū)動(dòng)控制器總成展示平臺(tái) 汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)簡(jiǎn)介 比亞迪驅(qū)動(dòng)控制器總成展示平臺(tái)選用比亞迪E5配套的電機(jī)控制系統(tǒng)（四合一）實(shí)物制作；通過解剖，展示現(xiàn)電機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制原理。

新能源汽車充電樁電路實(shí)驗(yàn)箱由鋁木合金箱體、實(shí)驗(yàn)電路區(qū)組成，其中實(shí)驗(yàn)電路區(qū)采用全開放模式，可方便連接、測(cè)試各實(shí)驗(yàn)電路，以滿足不同層次學(xué)生的教學(xué)實(shí)驗(yàn)要求。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)依據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)組成及控制邏輯進(jìn)行設(shè)計(jì)，配備永磁同步電機(jī) 及交流異步電機(jī)的電機(jī)和控制系統(tǒng)，集結(jié)構(gòu)認(rèn)知、數(shù)據(jù)顯示、部件檢 測(cè)、故障設(shè)置及排除等功能于一體，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知、部件檢測(cè)與故障分析能力。

“電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備”是綜合了目前我國(guó)高等院?！半姍C(jī)學(xué)”、“電機(jī)與拖動(dòng)”、“電機(jī)控制”、及“微控制電機(jī)”等課程實(shí)驗(yàn)大綱的要求。特別適用于高等院?，F(xiàn)有的電機(jī)、電氣技術(shù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的更新改造，同時(shí)也為中等專業(yè)學(xué)校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院等新建或擴(kuò)建實(shí)驗(yàn)室，迅速開設(shè)實(shí)驗(yàn)課提供了理想的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，為教師或研究生開發(fā)新實(shí)驗(yàn)或進(jìn)行科學(xué)研究工作提供良好的實(shí)驗(yàn)條件